الصمام المركب اليدوي للمياه CSBF-H-G25

Csbf صمام مركب يدوي معدل التدفق الاتجاه
الصمام المركب التوجيهي للدفق النسبي اليدوي البحري csbf-g25

دعونا أولا تعريف أنفسنا مع مبدأ العمل من CSBF يدوية تدفق متناسب الصمام المركب
مبدأ آلية تعويض الضغط لفولف مركب للدفق النسبي اليدوي البحري csbf-G25:

يتدفق النفط في أنابيب المحرك من مدخل النفط (ميناء P) من الصمام النسبي اليدوي إلى الحمل (ميناء أ أو ميناء ب) من خلال منفذ الوقود من عنصر الصمام الرئيسي.السطح السفلي من عنصر صمام التحويل يتلقى أيضا قوة لدفع عنصر الصمام صعوداحجم هذه القوة هو P1A (a هي مساحة القسم العرضي لعنصر الصمام). ينخفض الضغط P1 إلى P2 بسبب المرور عبر منفذ الوقود.P2 يعمل على السطح العلوي لعنصر الصمام لدفع عنصر الصمام لأسفل، بالإضافة إلى ذلك ، يؤدي عمل الربيع إلى أن يتلقى قلب الصمام قوة دفع هبوطية ، وبالتالي فإن قوة الدفع هبوطية هي P2a + F (F هي قوة الربيع). إذا تم تحديد P2a + F > P1A ،سيتم دفع قلب الصمام لأسفل، بحيث يكون سطح الغاز من صمام التحويل في حالة مغلقة، ويتم توجيه تدفق تدفق إلى الحمل من خلال منفذ الغاز من قلب الصمام الرئيسي.عندما تزداد تدفق الميناء P، P2a + F < P1A ، في هذا الوقت ، يتحرك عنصر الصمام صعودا ويفتح سطح الوقود ، بحيث يتدفق كمية كبيرة من التدفق من منفذ O وتقل تدفق من خلال منفذ الوقود.حتى f / a = P1 - P2، عنصر الصمام في حالة مستقرة. إذا ارتفع ضغط الحمل، عندما f / a > P1 - P2، سيتم دفع عنصر الصمام إلى أسفل للحد من فتح سطح الدراجة،و P1 سوف يرتفع أيضا. حتى f / a = P1 - P2 ، فإن عنصر الصمام سيكون في حالة مستقرة مرة أخرى. إذا انخفض ضغط الحمل ، ثم f / a < P1 - P2 ، في هذا الوقت ، سيتم دفع عنصر الصمام إلى الأعلى ،وسيتم زيادة فتح سطح الوقود، و P1 سوف تنخفض وفقا لذلك حتى f / a = P1 - P2، وعنصر الصمام سوف تكون في حالة مستقرة مرة أخرى. وبالتالي بغض النظر عن كيفية تغير ضغط الزيت المدخل والمخرج،يظل فرق الضغط P1 - P2 ثابت، وهذا هو ثابت، ومعدل التدفق عند مرورها من خلال الوقود ثابت أيضا. لذلك،يتم تحديد معدل التدفق من خلال منطقة التدفق وليس له علاقة بتغير ضغط الحمل.

مبدأ التبديل في الاتجاه والضغط على قلب الصمام الرئيسي من صمام مركب التدفق النسبي اليدوي csbf-G25 (باستخدام النوع M كمثال):

عندما تكون المقبض في الموقف الأوسط ، يتم إغلاق جميع منافذ الزيت (منافذ أ و ب). يعود الزيت المفروض من مضخة الزيت من منفذ p إلى منفذ o ، ويتوقف محرك الزيت.
المقبض على الجانب الأيمن، وعنصر الصمام الرئيسي يتحرك صعودا.ومن ثم يتدفق من منفذ أ لدفع محرك الزيت للدورانزيت العودة من محرك الزيت يعود من الميناء B إلى الميناء O. في هذا الوقت،عنصر الصمام الرئيسي هو في مواقع مختلفة عن طريق سحب المقبض لضبط فتح منفذ الوقود لتحقيق تنظيم سرعة محرك الزيتعلى العكس من ذلك، المقبض على الجانب الأيسر وتدفق الزيت من P-B إلى a-o. النتائج متشابهة تماما، ولكن محرك الزيت يدور في الاتجاه المعاكس.

مبدأ الإفراط في صمام التدفق النسبي اليدوي المركب csbf-G25 من سحاب الهواء (جزء صمام السلامة):

على غرار مبدأ صمام الإفراط العام ، عندما يكون ضغط الحمل في محرك الزيت منخفضًا ، يتم إغلاق صمام المخروط بسبب قوة الربيع ، ويعمل محرك الزيت بشكل طبيعي.عندما يرتفع ضغط الحمل ويتجاوز قوة الربيع على صمام البوبيت، يفتح صمام البوبيت ويتدفق زيت الضغط العالي من منفذ p إلى منفذ o لحماية محرك الزيت.

استخدام وصيانة صمام مركب التدفق النسبي اليدوي csbf-G25

1عندما يعمل هذا الصمام النسبي اليدوي ، يوصى باستخدام زيوت التشحيم الصناعية 46 و 68 (انظر gb3140-82) للزيت.يجب الحفاظ على النفط نظيفاً وتوصي بدرجة حرارة النفط (20 °C - 60 °C).
2عند تثبيت صمام التيار النسبي اليدوي المركب ، يجب أن يكون موقع التثبيت مريحًا للعمل والصيانة ، ويمكن أن يكون التثبيت في أي اتجاه.
3. يجب تثبيت الصمام اليدوي المتناسب المركب على سطح القاعدة المعالجة بواسطة المسامير. لا يسمح بتعزيز الصمام بالأنابيب.
4أثناء التثبيت ، تحقق مما إذا كان داخل الصمام نظيفًا ، وتأكد من أن جميع الاتصالات مغلقة جيدًا لمنع دخول الهواء إلى خط الأنابيب.
5إذا كان هناك تسرب في المفاصل، تحقق مما إذا كانت المسامير التثبيت، خيوط الأنابيب مشددة، O-الحلقة مفقودة، والربيع تالف.
6إزالة سدادة الصرف، وتثبيت ربط أنبوب زيت التسرب، وإدخال زيت التسرب في خزان الزيت،وإلا فإن عمود الكرة في المقبض سيتم كسر (مخطط مخطط للعمل هو كما يلي).

7عندما يتم تشغيل صمام التدفق النسبي اليدوي CSBF-G25 ، يتغير اتجاه تشغيل زاوية المقبض ، والتي يمكن أن تتحكم في اتجاه وتدفق تدفق الزيت.
8المسمارين على الحد من المقبض (كما هو موضح في الشكل أدناه) تحد من الحد الأقصى لتدفق الصمام للوصول إلى الحد الأقصى لسرعة الجهاز.

يمكن للمسمار الموجود على قاعدة المقبض ضبط قوة تشغيل المقبض (كما هو موضح أدناه).

المسمار على صمام التحويل يمكن ضبط تدفق الموانئ a و B (كما هو موضح أدناه).

11يمكن أن تعدل المسمار على صمام السلامة ضغط فتح صمام السلامة (كما هو موضح أدناه)

عندما يتم استخدام الصمام النسبي اليدوي للسيارة لعدة سنوات، سوف يخضع الصمام درجات مختلفة من التآكل، مما سيؤدي إلى انخفاض وظيفته.يمكننا ببساطة تحليل العيب وإصلاحه:

عندما لا يمكن حل أي من الشروط المذكورة أعلاه، ونحن بحاجة إلى استبدال الصمام النسبية بأكملها، والتي سوف تسبب لنا مشكلة.لأن لوحة الاسم على الصمام النسبي قد تم تآكل لفترة طويلة، من الصعب تحديد النموذج الدقيق. في هذا الوقت، يمكننا الحكم بدقة وفقا للمعلومات التالية:

الصورة الفعلية لفولف عكس التدفق النسبي اليدوي csbf-g25 هي كما يلي:
ووفقاً للوظائف المختلفة لفولاف الزحام لهذا الصمام المركب للدفق النسبي اليدوي، يمكن وضع علامة على الصمام المركب للدفق النسبي اليدوي من DN25 على النحو التالي:

صمام التحكم في عجلة القيادة csbf-m-g25 (يمكن حذف M) تدفق متناسب يدوي للعجلة

الصمام المركب التوجيهي للدفق النسبي اليدوي البحري csbf-h-g25
Csbf-y-g25 الصمام النسبي اليدوي البحري، الصمام المركب الاتجاهي للجريان النسبي اليدوي
الصمام النسبي اليدوي البحري، الصمام المركب التوجيهي النسبي اليدوي csbf-g25-o
إذا كنت من صانعي السفن الجدد وتثبيت صمام مزيج تدفق متناسب يدوي جديد للسلس الريح أو جهاز التوجيه،يمكنك اختيار النموذج المقابلة وفقا للتدفق المصممة (جدول الاختيار هو كما يلي):

صمام التحكم في الشاشة الهوائية - صمام التحكم في الخدمة CSBF-G32
صمام التحكم في تدوير الكابلات - صمام التحكم في الرفع CSBF-G32
الصمام النسبي اليدوي CSBF-G32 الصمام النسبي البحري الصمام التحكم النسبي اليدوي صمام التدفق المركب النسبي اليدوي

CBSF-G32 دليل البحرية التدفق النسبي الصمام المركب لمجموعة المنتجات:

هذا صمام التدفق النسبي البحري يدوي CSBF-G32 مناسب بشكل رئيسي لجميع أنواع الجهاز المتحرك ، ومركبة القيادة ، ووضع سرعة متغيرة ، للانسحاب وتخفيض عمل الكابلات.

الصمام المركب النسبي اليدوي البحري CSBF-G32

الصمام النسبي اليدوي للبحرية، الصمام النسبي اليدوي للدفق المركب CSBF-M-G32 المعلمات التقنية:

(صناعة جانغتشو فيهانغ لمعدات السفن) إنتاج صمام مركب متناظر في اتجاه التدفق

أبعاد الهيكل الخارجي للصمام المركب النسبي البحري CSBF-G32:

صمام مركب نسبي يدوي بحري CSBF-G32، وصمام اتجاه التدفق النسبي يدوي صيانة واستبدال التعليمات:

بسبب عامل الوقت، لوحة اسم هذا الصمام النسبي اليدوي سوف تتآكل تدريجيا،في هذه المرحلة يمكننا أن نحكم بدقة على القطر الاسمي لهذا الصمام النسبي اليدوي من خلال البيانات المذكورة أعلاه.

CSBF-G32 صمام التدفق النسبي اليدوي المركب وفقًا لوظيفة صمام المكالمة المتوسط ، يمكن تقسيمه إلى:

▲CSBF-M-G32 صمام الاتجاه النسبي اليدوي البحري
(يتم التعبير عنها على النحو التالي: الدالة الوسطى من النوع M ، والقطر الاسمي DN32 ، طريقة الاتصال هي صمام متناسب يدوي مع اتصال اللحاء ،والصمام المركب اليدوي لتوجيه تدفق النسبية)

▲صمام التدفق النسبي البحري اليدوي CSBF-H-G32
(يتم التعبير عنها على النحو التالي: الدالة الوسطى هي من نوع H ، والقطر الاسمي هو DN32 ، طريقة الاتصال هي صمام متناسب يدوي مع اتصال اللحاء ،والصمام المركب اليدوي لتوجيه تدفق النسبية)

▲صمام الاتجاه النسبي اليدوي CSBF-Y-G32 البحري
(يتم التعبير عنها على النحو التالي: الوظيفة الوسطى من نوع Y ، والقطر الاسمي DN32 ، طريقة الاتصال هي صمام متناسب يدوي مع اتصال شراع ،و صمام مركب يدوي لتوجه تدفق متناسب)

▲CSBF-K-G32 الصمام الاتجاهي للدفق النسبي اليدوي البحري
(يتم التعبير عنها على النحو التالي: الوظيفة الوسطى من نوع K ، والقطر الاسمي DN32 ، طريقة الاتصال هي صمام متناسب يدوي مع اتصال اللفاف ،والصمام المركب اليدوي لتوجيه تدفق النسبية)

▲صمام التدفق الاتجاهي النسبي اليدوي البحري CSBF-P-G32
(يتم التعبير عنها على النحو التالي: الدالة الوسيطة من نوع P ، والقطر الاسمي DN32 ، طريقة الاتصال هي صمام متناسب يدوي مع اتصال اللحاء ،و صمام مركب يدوي لتوجه تدفق متناسب)

مصنعنا (مصنع ملحقات السفينة الطائرة يانغتشو) موقع التسليم:

ينجزو فيهانغ مصنع ملحقات السفينة يقدم لك هذا النوع CSBF دليل اختيار صمام التدفق النسبي المركب